Hvad er AGM-batterier?

Se, jeg har arbejdet med batterier i næsten 15 år nu, og AGM-batterier? De er pludselig overalt. Lad mig nedbryde, hvad de faktisk er-uden marketing-BS.

AGM står for Absorbent Glass Mat. Grundlæggende var der nogen i 1980'erne (militærfolk, faktisk) som fandt ud af, at du kunne pakke batteriplader ind i glasfibermåtter. Det lyder mærkeligt, ikke? Men her er sagen: den måtte opsuger al batterisyren som en svamp. Ingen skvulpende væske længere.

Det er stadig et bly-syrebatteri. Samme kemiske reaktion, som din bedstefars Chevy fra 1960 brugte. Bare... ryddeligere.

Almindelige bilbatterier har syre, der flyder rundt indeni. vælte dem? Du har en hazmat situation. AGM-batterier fanger al den svovlsyre i glasfibermåtten mellem pladerne.

Her er det, der betyder noget:Syren kan ikke spildes. Måtten holder alt på plads, selvom du knækker sagen (det må du selvfølgelig ikke teste).

Nogle virksomheder kalder dem VRLA-batterier-ventil-reguleret bly-syre. Fint udtryk for "forseglet med en trykventil." Det er de ikkefuldstændigforseglet, men tæt nok.

AGM Batteries

Helt ærligt? AGM-batterier løser reelle problemer:

Du kan montere dem sidelæns.Motorcykler, både, snævre motorrum-gør ikke noget. Bare vend dem ikke på hovedet.

De oplader HURTIGT.F.eks. latterligt hurtig sammenlignet med gamle-skolebatterier. Op til 5 gange hurtigere. Fantastisk, hvis du har regenerativ bremsning.

Koldt vejr dræber dem ikke så slemt.De mister stadig kapacitet (omkring 30 % ved frysning), men de håndterer det bedre end oversvømmede batterier.

Nul vedligeholdelse.Ingen kontrol af vandstanden. Nogensinde. Min far ville have elsket dette i 80'erne.

De sidder i månedsvis uden at dø.Tab kun 1-3 % opladning om måneden. Perfekt til den båd, du sværger til at bruge mere næste sommer.

Intet er perfekt:

Pris:Ja, de er dyre. Nogle gange 2-3 gange mere end et almindeligt batteri. Min lokale AutoZone vil have $250 for en generalforsamling vs. $120 for oversvømmet. Øv.

Varme dræber dem:Noget over 120 grader F konsekvent? Du halverer levetiden. Arizona og Texas folkens, jeg ser på jer.

Overopladning=dødsfald:Du kan ikke bare tømme vand tilbage som et almindeligt batteri. Overoplad den en gang dårligt, og du har en dyr papirvægt. Din oplader SKAL have en AGM-indstilling.

Start-Stop biler:Kender du de biler, der slukker ved rødt lys? AGM batteri. Det må være-for meget cykling til almindelige batterier. Min 2019 Mazda kom med en fra fabrikken.

Motorcykler:Stort set standard nu. De lækker ikke, når du læner dig ind i hjørner, og de håndterer vibrationer som champs.

RV'er og både:Husbatterier er normalt AGM. Ingen ophobning af brintgas (vigtigt i lukkede rum) og ingen syre, der æder på dit dyre bådudstyr.

UPS-systemer:Datacentre og teleselskaber elsker dem. De sidder der i månedsvis, og så er der-strømafbrydelse-, de virker faktisk.

Jeg har set AGM-batterier holde alt fra 2 år (misbrugt i varmt klima) til 8 år (babyd i klima-kontrollerede stationære opsætninger).

Typisk billiv?3-5 år, hvis du ikke er en idiot omkring det.

Pro tip:Hold dem over 50 % opladning det meste af tiden. Dyb afladning dem konstant, og du vil købe en ny måde hurtigere end du havde planlagt.

Nogle AGM-batterier er bygget til start (korte stød med høj strøm). Andre er dyb-cyklus (lang, konstant afløb). Tjek specifikationerne. At bruge den forkerte type er som at sætte racer-slicks på en minivan -teknisk muligt, katastrofalt dumt.

Dette er vigtigt:AGM-batterier har brug for 14,4V til 14,7V maks. til opladning (12V-systemer). Almindelige oversvømmede batterier oplades ved 14,8V+.

Lyder det mindre? Det er det ikke. Jeg har personligt set tre kunder ødelægge $300 AGM-batterier ved at bruge gamle opladere. Batterierne blev varmet op, bulede og døde.

Få en oplader med AGM-tilstand.NOCO, Battery Tender, CTEK-de laver dem alle. Koster $50-100. Meget billigere end et nyt batteri.

Den gode nyhed: AGM-batterier accepterer opladning hurtigere, så du ikke sidder og venter hele dagen.

AGM Batteries

Bly-syrebatterier-inklusive AGM-genbruges til mere end 99 % i USA. Det er bedre end aluminiumsdåser (vildt, ikke?).

Sådan fungerer det:

Du afleverer dit døde batteri (de fleste forhandlere tager dem ved lov)

De bliver knust i en hammermølle

Bly bliver smeltet ned og genbrugt

Plastkasse bliver genbrugt til nye sager

Syren bliver neutraliseret eller renset og genbrugt

Glasfibermåtten tager ekstra skridt for at skille ud, men genbrugsfaciliteter håndterer det. De genvundne materialer dækker faktisk forarbejdningsomkostningerne, så alle tjener penge. Kapitalismen fungerer for en gangs skyld korrekt.

Vigtig:Smid ikke batterier i skraldespanden. Det er ulovligt de fleste steder, og du forgifter i bund og grund grundvandet. Bare... lad være.

Tjek batterycouncil.org for afleveringssteder-.

vs. almindelige oversvømmede batterier:

Oversvømmet: Billigere, trænger til vedligeholdelse, skal stå oprejst, afgiver gas

Generalforsamling: Dyrt, ingen vedligeholdelse, monter hvor som helst, forseglet

vs. gelbatterier:Gelbatterier bruger silica til at gelere elektrolytten. De er endnu mere spændingsfølsomme-end AGM og oplader langsommere. AGM håndterer højstrøm bedre. Gelmagtklarer sig bedre i ekstrem varme, men ærligt talt er de sjældne i bilindustrien. Jeg har installeret måske tre om 15 år.

vs. Lithium:Lithium-batterier er lettere, holder længere, mere effektive-og koster 5-10 gange mere. Plus de har brug for smarte batteristyringssystemer. For de fleste mennesker? Generalforsamling er det søde punkt mellem præstation og pris.

AGM Batteries

AGM-batterier er ikke magiske. De er forseglede bly-syrebatterier med glasfibermåtter. De koster mere, fungerer bedre i specifikke situationer og kræver absolut den rigtige opladningsopsætning.

Køb en hvis:

Din bil kom med et (især start-stopsystemer)

Du har brug for vibrationsmodstand

Du stiger i mærkelige positioner

Du ønsker nul vedligeholdelse

Spring det over, hvis:

Du har et stramt budget

Du bor et dumt varmt sted

Dit opladningssystem er ikke AGM-kompatibelt

Et almindeligt batteri fungerer fint til dine behov

En ting mere

Hvis du seriøst overvejer opgraderinger, så tjek udioniske lithium-batterier. De er den mellemting, jeg ville ønske, fandtes for 10 år siden-lettere end AGM, langt billigere end komplette lithium-opsætninger, og de håndterer faktisk temperatursvingninger bedre. Ikke for alle, men værd at undersøge, hvis generalforsamlingspriser får dig til at ryste.